~ FELICES FIESTAS ~

2011: ¡¡¡qué año ha sido!!! Muchas caras nuevas y yendo a lugares nuevos, y todos podemos decir que tenemos mucho que agradecer este año lleno de acontecimientos en la industria del transporte refrigerado de frutas y verduras, y esperamos el continuo éxito de nuestros Socios Clientes y Transportistas.

Una vez más, este año hemos decidido ofrecer nuestros mejores deseos por medio de una donación de caridad a familias a través de la fundación North Shore Christmas como nuestra forma de contribuir a los menos afortunados. Esto, junto con nuestro apoyo durante todo el año a la Fundación Canadiense de Cáncer de Mama, nos ayuda a brindar asistencia y sonrisas, donde realmente cuentan.

Ha sido un verdadero placer haber trabajado con tanta gente maravillosa a lo largo del 2011 y de haber ayudado a seguir el camino hacia el futuro y garantizar la entrega segura y oportuna de los productos.

¡¡Los mejores deseos a usted y su familia para unas Felices Fiestas, Feliz Navidad y un Feliz Año Nuevo!!

Del todo el Equipo de United World Cargo

¡¡¡¡Los Festejos han Comenzado!!!!

¡Una semana muy ocupada aquí en UWC! Ayer, tuvimos nuestro primer concurso anual de decoración de galletas de jengibre. Hubo 10 equipos en total y cada persona tenía su propia galleta para decorar; luego se puso a votación.

Y los ganadores fueron… ¡¡¡el Coconut Team!!! Aquí, una muestra de su trabajo:

¡Todos realizaron muy buen trabajo! ¡¡¡El día de hoy, los festejos continuaran con un intercambio secreto de regalos Secret Santa!!!

Buen Viaje

Las condiciones viales de invierno están ya en pleno efecto, sobre todo en el Noreste del Pacifico. La lluvia, aguanieve, hielo, piso resbaloso y nieve van a ser condiciones regulares en las carreteras esta temporada de invierno. Como ya lo saben los conductores, estas condiciones son especialmente frecuentes en los pasos de montaña.

A continuación, algunos consejos sobre cómo prepararse para conducir durante el invierno:

1. Asegúrese de hacer una inspección pre-viaje antes de cada carga. Aunque se trata de una recomendación durante todo el año, esto es aún más importante durante los meses de invierno.

2. Limpie la nieve y el hielo de su camión y tráiler para asegurar una buena visibilidad, revise los neumáticos, limpiaparabrisas, luces y líquidos.

3. Empaque lo esencial de invierno: linterna, pilas, guantes, impermeable, botiquín de primeros auxilios, líquidos, raspador de parabrisas / cepillo, cables de arranque, y cadenas para las llantas, por nombrar algunos.

4. Conduzca con Precaución - reduzca la velocidad, tómese su tiempo, deje un espacio más grande entre los otros coches y camiones, acelere y frene lentamente, examine la carretera con cuidado para advertir hielo en el suelo y otras condiciones de invierno.

Además, a continuación encuentre los links a páginas de internet Estatales que monitoreamos a diario para ver los pasos de montaña:

• Washington: http://www.wsdot.wa.gov/Traffic/passes

• Oregon: http://www.tripcheck.com/Pages/RCMap.asp?mainNav=RoadConditions&curRegion=3

Conductores: por favor recuerden llamar antes para enterarse de las condiciones de la carretera o contacte el Departamento de Servicio a Clientes de UWC en nuestra línea dedicada a transportistas - 1.877.273.7400 – ¡¡para saber las actualizaciones de caminos de último minuto!! ¡¡Prepararse es la clave!! Evite experimentar retrasos o falta de tiempo debido a las condiciones del tiempo este invierno en los pasos de montaña.

¡¡Y ahora, la vista desde nuestra oficina lo cual le permite ver que estamos en pleno modo de invierno!!
 
 

¡¡¡Los Termómetros de Pulpa ya Están Aquí!!!

 ¡La segunda ronda de termómetros para tomar la temperatura de la pulpa ha llegado a TC Trans en Blaine, WA!

Un termómetro de temperatura de la pulpa es uno de los elementos más necesarios entre las herramientas que debe cargar un conductor, junto con un bolígrafo, bloc de notas, y teléfono celular equipado con cámara. Un termómetro de temperatura de la pulpa es una herramienta obligatoria para todas las cargas de frutas y verduras; ¡en TODAS las cargas de UWC, se DEBE tomar la temperatura del producto al momento de carga y al momento de entrega!

Temperatura al momento de cargar

De acuerdo con nuestro Sistema de Procedimientos para Cargar, UWC instruye a todos y cada uno de los conductores a, que en el punto de carga, tomen la temperatura de la pulpa del producto que están recogiendo y anoten la temperatura en el conocimiento de embarque (Bill of Lading). Si el acceso a la plataforma/muelle de carga no está permitido, los conductores deben escribir "cargado y contado por la bodega" en el BOL. La razón para por la que se deben de hacer anotaciones en cualquiera de estos casos, es porque puede ayudar a proteger al transportista si surgen problemas al momento de entrega. Es muy importante que si la temperaturas de la pulpa al momento de cargar son diferente a lo que está escrito en el BOL y/o en la hoja de carga de UWC (load sheet), el conductor DEBE contactar a UWC inmediatamente, antes de irse de la bodega. Así nosotros podemos tomar las medidas necesarias y dar aviso a todas las partes interesadas.

Temperatura al momento de entrega

Las mismas instrucciones se aplican al momento de entrega – los conductores deben escribir la temperatura del producto en el BOL al momento de entrega. Si el acceso a la plataforma/muelle de carga no está permitido, los conductores deben escribir "cargado y contado por la bodega" en el BOL. Esto ayudará aún más a proteger a los conductores, nuestro objetivo principal es evitar estar expuestos a reclamaciones y otros cargos adicionales.

¡¡Obtenga el suyo hoy!!

Nuestros termómetros de bolsillo cuentan con un tiempo de respuesta de 15 segundos y una lupa, y puede ser utilizado de -40 ° F a 160 ° F. Tienen un + / - 2 ° F de exactitud, y vienen con un clip de bolsillo. También cuentan con una estuche de protección. Asegúrese de limpiar el termómetro con un paño húmedo y limpio después de cada uso, y protéjalo manteniéndolo en su estuche.

Por lo tanto, obtenga su termómetro de temperatura de la pulpa pick en TC Trans hoy mismo. ¡¡¡¡Son GRATIS*!!!! ¡¡¡¡Y ya que está ahí, no olvide también obtener los folletos Sistema de Procedimientos para Cargar y Guía de Temperatura del Producto!!!!

* Limite de un termómetro de bolsillo por persona.

El Camino de los Inteligentes

Por algunos años ahora, la Agencia de Protección Ambiental de California (EPA) ha trabajado en iniciativas para reducir emisiones por cambios climáticos de tracto-camiones y tráilers refrigerados. UWC ha seguido de cerca todas estas iniciativas con el fin de proporcionar información y actualizaciones a nuestros seguidores, los cuales se encuentran publicados en varios artículos de este blog y en varias ediciones de nuestro boletín mensual El Camino Hacia el Futuro.

Hoy, nos enfocamos en hechos relacionados con Reglamentos de Gases de Tracto-Camiones, y el programa de la Agencia de Protección del Medio Ambiente – Programa de Transporte Socio SmartWay.

¿Cuál es el propósito de este reglamento?

El CA Air Resources Board ha desarrollado este reglamento específicamente a modo de reducir las emisiones de gas de efecto invernadero que son producidas por tractores de carga haciendo más eficiente el uso de combustible. La eficiencia del combustible mejorara al requerir el uso de tractores y tráiler aerodinámicos. Estos tractores y tráilers también tendrán que ser equipados con neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Los Tractores y Camiones que están sujetos a este reglamente deben, ya sea, utilizar Tractores y Camiones Certificados por US EPA SmartWay o, modificar su flota actual con tecnología Verificada de SmartWay.

¿Quien se ve afectado por este reglamento?

Este reglamento aplica primordialmente a propietarios de tráiler de caja de 53’ o mas largo, incluyendo unidades secas y refrigeradas y, a propietarios de camiones de carga que operan dentro de CA, sin importar en que ciudad el vehículo esta registrado. Los propietarios son los responsables de la sustitución o modernización de sus vehículos afectados con vehículos que cumplan con la tecnología aerodinámica y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Operadores, transportistas, Brókers basados en California y Bodegas basadas en California que operan o utilizan este tipo de vehículos también comparten el deber de cumplir con el reglamento . Uno o todos estos partidos mencionados pueden ser considerados responsables por operar o utilizar vehículos no conformes con los reglamentos en las carreteras de CA.

¿Cuáles son los requisitos de la norma? Fechas de Cumplimiento

Para Tractores sujetos al reglamento:

• 2011 y modelos más nuevos(MY) – tractores con cabina que remolcan remolques afectados por el reglamento deben ser certificados por SmartWay a partir de Enero 1, 2010.

• 2011 y modelos más nuevos (MY) - tractores de cabina corta que remolcan remolques afectados deberán utilizar neumáticos de baja resistencia a la rodadura verificados por SmartWay verificados a partir de Enero 1, 2010.

• Todos los tractores modelo 2010 y más viejos que remolcan tráilers afectados deben utilizar neumáticos de baja Resistencia a la rodadura verificados por SmarWay a partir de Enero 1, 2013.

Para Tráilers Sujetos al reglamento:

• 2011 y modelos más nuevos (MY) de de tráiler de caja de 53’ o más largo deben, comenzando en Enero 1, 2010, ser ya sea:

             o Cerficados por SmartWay
             o Adaptados con tecnología verificada por SmarWay

• 2010 y más viejos (MY) de tráiler de caja de 53’ o más largo (con excepción de ciertos modelos 2003 y 2009 trailers-vans refrigerados) deben de cumplir con los mismos dispositivos aerodinámicos requeridos para los modelos 2011 y mas nuevos ya sea:

             o Para Enero 1, 2013

             o De acuerdo con en el calendario de cumplimiento basado en el tamaño de la flota lo cual les permite cumplir en fases con el tiempo.

• 2010 y más viejos MY tráilers deben utilizar neumáticos de baja resistencia a la rodadura verificados SmartWay para Enero 1, 2017.

• 2003 al 2009 MY van-tráilers Refrigerados equipados con unidades de refrigeración de modelos 2003 o más nuevos cuentan con una fase de cumplimiento del 2017 al 2019.

Por lo tanto, la mayoría de los operadores y otras partes interesadas con equipo del año 2010 o más viejo tienen menos de 1 año para empezar a cumplir con algunos de los reglamentos. Para cumplir, los operadores pueden comprar un tractor y/o tráiler certificado por SmartWay, que ya vienen equipados con las tecnologías aprobadas. Las unidades más antiguas pueden llegar cumplir siguiendo las siguientes adaptaciones: neumáticos de baja resistencia a la rodadura, faldones laterales del remolque, remolque delantero lagunas, y otras tecnologías aprobadas por SmartWay.

Reportandose

Para más información general, e información específica en el tipo y numero de tecnología requerida, visite la página CARB y la pagina de SmartWay. ¿Tiene alguna opinión sobre los múltiples reglamentos del CA Air Resources Board o experiencia en adaptaciones a estas tecnologías? ¡Por favor compártalas!

Referencias:

California Environmental Protection Agency

Air Resources Board. Facts about Tractor-Trailer Greenhouse Gas Regulation. http://www.arb.ca.gov/cc/HDGHG/HDGHG_Genl_Fact_Sheet.pdf. Accessed on 12/01/2011.